Booklet 5th Infantry Division
"Red Diamond" |
 Livret
retraçant le parcours de la
5ème Division d'infanterie, The Red Diamond, de Utah Beach à
Metz. Du 10 Juillet 1944 au 23 Novembre 1944. Ce livret (booklet),
de 45 pages,
a été imprimé à Metz en Décembre 1944.
Cette Division à contribuée largement à la libération des
villes, entre autres, de  : Vitré, Angers, Authon, Chartres,
Etampes, Brétigny, Maisse, Malesherbes (le 21/08/44), La Chapelle la reine, Ury, Nemours, Fontainebleau,
 Montereau,
Reims, Verdun et Metz
Carte du parcours de la 5th Division en France
Livret
complet au format PDF
NDLR : Pour la petite histoire, ce livret a appartenu à
Brethold Schulz, décédé en 1989 à l'âge de 76 ans. Ce
dentiste de Chicago est surtout connu pour avoir été, en 1955,
le premier touriste américain à traverser l'Union Soviétique en
voiture. Ce grand voyageur avait déjà parcouru en voiture le
Sahara, l'Inde, l'Afrique et l'Europe. Il est simplement arrivé
à la frontière Finlandaise-Russie avec un drapeau américain
accroché à sa voiture. Premier américain depuis la révolution
Russe de 1917 à rejoindre Moscou, il en a profité pour garer sa
voiture devant l'ambassade Américaine à la surprise générale des
occupants de celle-ci !
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Par Caius |
| Lot de Piou-Piou |
 Lot
de Piou-Piou de 1940, ayant appartenu au soldat C. Michaud.
Ce lot comprend : Une musette (marquée MICHAUD), une brosse à
brodequins, une boite métal (non identifiée),
un pansement individuel de marque Sotex
et un petit quart (Bourgeat 1939) avec les noms des villes
traversées par ce soldat (LA TERRASSE NEUVILLE ST VENANT
LIERCOURT MONCHY GAZONY LES VENTES LANDIVY NANTES NONTRON FONS
LUZERCH).
NDLR : Piou-Piou était le surnom donné aux jeunes
soldats. |
| par Caius |
| Cleaner Rifle Bore
(Gi p95) |
 Flacon
de produit spécial pour le nettoyage du canon des armes. Il
pouvait être placé dans des pochettes de ceinturon ou de
cartouchière. |
| par Caius |
| Gomme
(Gi p123) |
 Gomme
réglementaire 112 USA - RUBY - Eberhard Faber, du "Service Writing Tablet" (nécessaire d'écriture
du GI) |
| par Caius |
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Booklet 1st Infantry Division
"Big Red One" - The First! |
 Livret
retraçant le parcours de la
première Division d'infanterie américaine, The Big Red One, au
cours de la seconde guerre mondiale..svg.png)
Elle commença la Seconde Guerre mondiale par l'opération Torch
en Afrique du Nord, débarquant à côté d'Oran.
 Elle combattit
alors l'Afrika Korps d'Erwin Rommel puis prit part à l'opération
Husky, le débarquement en Sicile. On la retrouva à Omaha beach
le 6 juin 1944, où elle subit de lourdes pertes. Puis participe
à la libération de la ville de Liège, en Belgique et repousse
les forces allemandes derrière le Rhin. Elle traverse la ligne
Siegfried puis attaque la ville allemande de Aachen qui se rend
le 21 octobre 1944.
Mais le 16 décembre 1944, les Allemands lancent leurs dernières
forces dans le cadre de l’opération Nordwind et contre-attaquent
au niveau de la forêt des Ardennes. Située à Bullingen, la 1st
Infantry Division défend ses positions en infligeant de lourdes
pertes aux forces allemandes.
Le 15 janvier 1945, la situation américaine dans les Ardennes
s’améliore et les divisions alliées contre-attaquent à leur
tour. La 1ère division d’infanterie traverse une seconde fois la
Ligne Siegfried réoccupée par les Allemands, puis elle établit
une tête de pont dans la région de Remagen.
Le 8 avril 1945, la Big Red One pénètre en Tchécoslovaquie après
avoir traversée la rivière Weser. C’est sa dernière action de la
Seconde Guerre mondiale. Elle sert comme division d’occupation
en Allemagne jusqu’en 1955 avant de retourner à Fort Riley
(USA).
La division aura perdu 21 023 hommes (blessés et prisonniers
probablement inclus) alors que 43 743 soldats y servirent.
Livret complet au format PDF
33 pages, publié par Desfossés-Néogravure, Paris à la demande
Stars & Stripes 1944-1945
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| par Caius |
| Brassard Croix Rouge |
 Brassard
de neutralité, avec une croix rouge et
marqué du tampon du Ministère de la guerre. |
| par Caius |
Basic Field Manual
Soldier's Handbook (Gi p238) |
 Manuel
FM 21-100 du 23 juillet 1941, modifié 4 Mai
1942 Manuel de référence du GI durant
l'instruction
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| par Caius |
| Boite Allumettes V
(Gi p183) |
 Pochette
d'allumettes
"V for Victory"
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| par Caius |
| Boite Allumettes Independence
(Gi p181) |
 Boite
d'allumettes de marque "Independence", Safety Match |
| par Caius |
| Modern War Planes |
 Livret
de 1942, regroupant les 60 principaux avions de la seconde
guerre mondiale.
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| par Caius |
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| Brassard du MLN |
 Brassard
en coton avec partie rapportée tricolore avec croix de Lorraine
imprimée ainsi que les inscriptions" MLN" et en bas "3e"
répétées deux fois.
A l'arrière apparait un premier marquage avec une croix de
Lorraine dans le "V" de la victoire.
Le brassard est numéroté : 33053
NDLR : Refusant la défaite, Henri Frenay crée le
MLN (Mouvement de libération nationale), embryon
de la Résistance, en 1941 avec l'aide de Berty Albrecht.
Il édite le journal "Vérités".
La structure qu’il conçoit alors comprend trois
branches distinctes
-
1ère : Le recrutement, l’organisation et la propagande
- 2e : Le renseignement
- 3e : Le choc, groupe d’action paramilitaire
Il rencontre l'universitaire
François de Menthon qui dirige le mouvement et journal
"Liberté". De la fusion du MLN et de Liberté
naît le mouvement Combat et son célèbre journal du même nom. Il
devient vite le mouvement le plus grand et le plus structuré de
la zone occupée. Grâce aux fonds fournis par Jean Moulin,
Combat peut financer ses cadres et se développer. En
septembre 1942, toujours sous l'impulsion de Jean Moulin,
les trois grands mouvements (Combat, Libération et
Franc-tireur) évoluent peu à peu vers la coordination de
leurs efforts et se concertent en vue de l'unité. Cette action
aboutie, en octobre 1942 à la création de l'Armée secrète
(AS), fusion des groupes paramilitaires de ces trois grands
mouvements. Le regroupement complet, décidé en début d'année
1943, prend alors le nom de Mouvement Uni de Résistance
et le comité directeur des M.U.R. naît le 26 janvier 1943 |
| par Caius |
| Caltrop SOE - SAS - Resistance |
 Le
terme anglo saxon est CALTROP. Ces crève pneus étaient
placés sur les routes pour crever les pneus des véhicules
allemands. Ils ont été parachutés en masse à la Résistance et
ont aussi été utilisés par les membres du SOE, des
SAS et de l'OSS.
Diamètre : 7,5
Ce
Caltrop, authentique, provient d'un parachutage pour le maquis
Négus
(région de St Quentin - Picardie)
NDLR : Le terme français est en fait Chausse-trappe. Il remonte
au XIIe siècle. Altération, d'après chausser et trappe, de
chauchetrepe, « piège à animaux », composé de l'ancien français
chauchier, « fouler », et de treper, « frapper du pied ».
"Engin de défense constitué d'une pièce de fer garnie de
pointes, qu'on jetait dans les gués, sur les routes, où hommes
et chevaux s'enferraient." |
| par Caius et
Patrimoine de France |
| Photo Westland Lysander |
 Photo
(repro) d'un Westland Lysander, l'avion des SOE et
de la Résistance. Pour plus d'infos sur l'histoire des
Lysander, voir la page "Et
Puis Ca Aussi". |
| par Caius |
| Les V-Mail
(Gi p125) |
 Par
souci d'économie de poids et de rapidité d'acheminement du
courrier, l'armée américaine introduit en 1942, le procédé
V-Mail (V pour Victory). Le soldat rédige sa lettre sur un
formulaire spécial de 22x28 cm qui est réceptionné,
 photographié
et stocké sur une bobine de film de 16mm dans le centre de
traitement postal du théâtre d'opérations. La bobine, contenant
jusqu'à 1800 lettres, est expédiée par avion aux USA où l'on
réalise un tirage de chaque lettre sur papier photo d'un format
de 11x13,5 cm. Ce tirage est alors glissé dans une enveloppe et
expédié à la famille. |
| par Caius |
| Kit de Correspondance et V-Mail |
 Kit
de correspondance Sky Harbor et enveloppe
V-Mail, contenant 12 V-Mail et leurs enveloppes.
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| par Caius |
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